長春供應鏈,物流商換道供應鏈服務，中國物流與供應鏈總裁班如此點路
長春供應鏈,物流企業(yè)都在叫苦不迭，哭訴物流成本太高，但都不敢漲價。像順豐、京東這樣的企業(yè)畢竟是少數(shù)，更多的物流企業(yè)還在生死存亡線上掙扎，幾座大山夾擊之下，留給他們的唯一出路似乎也只有兩條：死亡或者轉型升級。
怎么轉？向什么方向轉？這是所有物流企業(yè)都在思考的問題。
3月23-25日，2018年中國物流與供應鏈總裁高級研修班在清華大學科技園正式開班。本次研修班請到了清華大學工業(yè)工程系供應鏈教育實驗室主任、清華大學IE供應鏈與物流協(xié)會會長、厚德商學院院長、歷任遠成集團、大田集團副總裁張鈺，清華大學博士后、中國港口物流專家、環(huán)渤海港口聯(lián)盟秘書長周雷，中國物流學會副會長、天津德利得供應鏈管理股份有限公司運營總監(jiān)惲綿，北京物資學院物流學院副院長、中國商品學會副會長姜旭等四位業(yè)內專家授課。
各專家各持己見，但都有一個共識：未來物流企業(yè)一定會向供應鏈企業(yè)方向轉型。
物流向供應鏈發(fā)展是必然的趨勢
長春供應鏈,物流商換道供應鏈服務，中國物流與供應鏈總裁班如此點路
中國物流學會副會長惲綿擁有豐富的一線工作經驗，經過多年摸索，他認為物流企業(yè)的成本已經很難通過傳統(tǒng)手段進一步減少，而在供應鏈下有機會解決這一問題。他認為物流向供應鏈發(fā)展是必然趨勢。
他展示了一種覆蓋供應商、制造商、批發(fā)商、零售商、用戶五大環(huán)節(jié)的供應鏈發(fā)展全景圖。這張圖同樣遵循互聯(lián)網的互聯(lián)互通規(guī)則。而這種思維把服務水平放在了首位，以客戶滿意度為導向。
遵循這種導向，物流企業(yè)不再是傳統(tǒng)意義上聽從甲方的乙方，反而要提供甲方未設想的需求并滿足。在此過程中，物流企業(yè)才能逐步完成對采購、制造、產品、服務4大供應鏈環(huán)節(jié)的升級。
按照惲綿的設想，供應鏈服務目前共存在兩個階段，其中2.0階段在1.0階段的前提下，要向客戶的供應鏈和產業(yè)鏈上下游拓展，只有這樣才能確立物流企業(yè)的關鍵專業(yè)能力，即護城河。
用供應鏈思維解決物流問題
物流商換道供應鏈服務，中國物流與供應鏈總裁班如此點路
張鈺認為，二十一世紀的競爭不再是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。
社會化大協(xié)同背景下，供應鏈管理能力，將成為企業(yè)降本增效、持續(xù)發(fā)展不可或缺的一部分。
她表示，現(xiàn)代物流轉型升級物，就是要降低供應鏈整體成本，首先就要有供應鏈思維，用供應鏈思維去改造傳統(tǒng)物流。
所謂的供應鏈思維，包含以下幾個關鍵要素：用數(shù)字說話、整體大局觀、協(xié)同思維、不斷地平衡與取舍、精益和改善、補鏈條短板、擁抱新變革。
張鈺還表示，消費者消費觀的變化，引發(fā)了新零售革命，而新零售又引發(fā)了物流行業(yè)的變革。在此背景下，新物流越來越強調供應鏈的整體性，傳統(tǒng)的物流巨頭會倒下，極速配送成為常態(tài)，社區(qū)前置倉成為主流，物流服務會更多元。
物流企業(yè)轉型升級核心是延伸價值鏈
物流商換道供應鏈服務，中國物流與供應鏈總裁班如此點路
姜旭認為，物流是國民經濟的派生需求，它是鏈接生產與消費之間的橋梁，不能就物流論物流，而是應該把它放在整個供應鏈管理中去考量。
當下中國市場機構發(fā)生了轉變，產業(yè)結構、消費結構、物流結構、成品結構都發(fā)生了變化。市場環(huán)境也發(fā)生了變化，出現(xiàn)了挑剔型顧客，對商品的個性化和性價比的要求更高。傳統(tǒng)的賣方市場向買房市場轉變。
因此物流企業(yè)的定位也要隨之轉變，物流企業(yè)應該考慮的問題不應該僅僅是挖掘物流的價值鏈，而是應該考慮提高附加值的服務，用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、人工智能挖掘消費者的需求，將業(yè)務向上下游兩端延伸，從而達到擴張企業(yè)價值鏈的目的。
物流企業(yè)升級方向是跨界融合
物流商換道供應鏈服務，中國物流與供應鏈總裁班如此點路
周雷認為，物流功能在向物流系統(tǒng)升級。物流最終會由單純的倉儲運輸向服務整個供應鏈方向發(fā)展。
他認為，物流發(fā)展有七個階段，分別是：服務生產系統(tǒng)、服務銷售系統(tǒng)、服務信息系統(tǒng)、服務供應鏈系統(tǒng)、服務供應鏈+電子商務系統(tǒng)、服務體系物流系統(tǒng)、服務金融物流系統(tǒng)。
目前，業(yè)界基本上只有菜鳥和京東做到第五階段，即服務供應鏈+電子商務系統(tǒng)。但是，也有物流企業(yè)直接跨過了第五階段，向物流金融方向發(fā)展，比如順豐。
周雷表示，未來物流企業(yè)整體升級方向一定是虛實融合化、跨界融合化、體系融合化、大數(shù)據(jù)化和金融化。
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